Audi trará A1 quattro com 256 cv por R$ 165.000

A Audi anunciou  nesta sexta-feira (27 de abril) que trará para o Brasil algumas unidades do incrível A1 Quattro, a versão anabolizada do compacto A1. De início serão trazidas para o Brasil apenas 2 unidades  do total de 333 que serão produzidas, cada uma delas será vendida no Brasil por R$ 165.000.

O Audi A1 quattro é um carro bastante especial, ele como o próprio nome diz conta com tração integral nas quatro rodas, no tradicional sistema Audi quattro com distribuição por demanda, ou seja em uso normal o carro é movido apenas pelas rodas traseiras, mas caso seja necessário por exemplo em uma curva ou em acelerações a potência do motor também é levada para as rodas dianteiras. Este A1 conta com um envenenado motor 2.0 TFSI, turbo 4 cilindros, capaz de desenvolver 256 hp a 6000 rpm, e um torque máximo de 35 kgfm a 2.500 a 4.500 rpm. O câmbio é manual de 6 velocidades.
Isto somado com um peso bastante leve, o Audi A1 quattro, dispara de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos e pode atingis os 245 km/h.

Visualmente o modelo conta com novos para-choque com entradas de ar maiores, para-choque traseiro maior e com visual mais robusto detalhes que deixaram o A1 mais comprido, há ainda o ernorme aerofólio no teto similar ao dos carros de rali, e novas roda aro 18, com desenho exclusivo.

Por dentro também há novidade, o acabamento é mais refinado e conta com revestimentos exclusivos, com muito alumínio, o volante é novo e traz a base reta, assim como o do esportivo R8, e os bancos também são novos.

Montadora chinesa BAIC apresenta novos modelos no Salão de Pequim

Uma das montadoras que marcou presença no Salão de Pequim 2012, é a anfitriã BAIC. A marca chamou a atenção com o lançamento de cinco novos modelos, um deles é o C60F. Criado pelo estúdio de design italiano Fiorovanti, o modelo traz como principal destaque o design elegante e esportivo, com linhas bastante próprias.


O BAIC C60F é construído sobre a plataforma do antigo SAAB 9-5 (em 2009 a marca adquiriu os direitos da GM, então dona da marca sueca).
Em matéria de design o C60F representa um evolução e tanto para BAIC, montadora que é conhecida por produzir cópias descaradas de modelos como Mercedes Classe B (o seu clone chines se chama BAIC A3).
O C60F que não teve sua especificações técnicas reveladas, mas segundo o fabricante este sedan chega as ruas em 2012.
BAIC C90L…

Com 5.20 metros, o C90L promete ser um dos modelos mais luxuosos produzidos na China, ele começa a ser vendido em 2013

Além do C60F, a BAIC também levou para o Salão de Pequim o C90L, quase limusine luxuosa este sedan de alto luxo mede 5.20 metros e traz embaixo do capô um poderoso motor V12. Com visual muito exótico e ele promete encarar os sedans de luxo alemães.

Baic C50E e C51X Concept…
O  esportivo C50E (foto acima) com visual bastante agressivo e interessante, é outra novidade da BAIC que deve chegar as ruas ainda em 2012 , já o belo e moderno crossover C51X (foto abaixo), por enquanto não deve ser produzido em série, porém está fazendo muito sucesso na imprensa chinesa.

Baic B40 e B70…
Outra atração da BAIC no Salão de Pequim são os jipe B40 e B70 (fotos abaixo), os modelos de pretensões off-road, parecem terem sido inspirados nos modelos da Jeep, principalmente o famoso Wrangler. A linha B40 e B70, havia sido mostrado em 2010 como conceito e somente agora ganharão as ruas da China.

Baic B70

O visual dos modelos agrada, misturando traços rustícos com detalhes modernos como a dianteira, os modelos começam a ser vendido ainda este ano na China, serão duas versões B40, versão com chassi curto e 2 portas e B70 com carroceria estendida e 4 portas.

Baic B40

O BAIC B40 e B70 terão motores 2.0 de 122 cv e 2.4 de 155 cv. O câmbio será manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidade oferecido como opcional.

Toyota Hillux e SW4 2012 traz novo motor diesel

A Toyota anunciou hoje mudanças para a linha 2012 da Hillux e Hillux SW4. A principal novidade é que agora tanto a picape quanto o SUV contam com um novo motor a diesel, um bloco D-4D, 4 cilindros, 3.0L 16V TDI com intercooler e injeção direta, capaz de desenvolver 171 CV de potência e um torque de 36.3 kgfm.

Com a novidade as versões top de linha da Hillux (que eram equipadas com um 3.0L TDI) ficaram 8 CV mais potente. Já nas versões mais básica o upgrade foi bem maior, com a descontinuação do antigo motor 2.5L D4D de 102 CV, a Hillux Standard também passou a ser equipada com o novo motor diesel 3.0L D4D turbo intercooler de 171 cv.

Além do novo motor, as versões diesel da Hillux e SW4 também ganharam uma nova transmissão automática de cinco velocidades. O câmbio vem com um mecanismo chamado de Sistema de Inteligência Artificial, que tem como função encontrar a marcha mais adequada de acordo com o estilo de direção do motorista. O equipamento leva em conta vários parâmetros, como a posição do acelerador, velocidade do veículo, atuação dos freios, rotação do motor é o percurso onde o carro está trafegando, memorizando tudo isto e fazendo as trocas da melhor forma possível.

Outra novidade é que agora a central multimídia (uma das novidades que a Hillux ganhou no fim do ano passado) vem agora equipada com GPS. O sistema que conta com uma tela LCD de 6.1 polegadas no painel central, combina ainda Bluetooth, rádio, sistema de som e DVD, além  de exibir as imagens da câmera de ré.
Novas Versões:
Por fim tanto a picape quanto o SUV ganharam uma nova versão. Para a Hillux 2012 a novidade é adição da versão cabine dupla SR 4X4, com transmissão automática, ela chega para completar as versões intermediárias da picape, esta versão SR 4×4 até então era oferecida somente com transmissão manual de cinco velocidades.

Com a nova versão, a Hillux passa a contar ao todo com nove configurações com motor a diesel, são elas: Chassi/Cabine 4×4, Standard cabine simples e dupla com tração 4×4, Standard cabine dupla com tração 4×4 e Power Pack (vidros, travas e retrovisores elétricos), SR cabine dupla 4×4, A/T (transmissão automática) ou M/T (transmissão manual), SRV cabine dupla 4×4 A/T (transmissão automática) ou M/T (transmissão manual) e SRV TOP 4×4 com transmissão automática.
Além disso a picape conta ainda com duas versões Flex, que foram lançadas no fim do ano passado: Hilux 2.7 VVT-i Flex Fuel: SRV 4×4 e SR 4×2 (ambas com transmissão automática).

SW4 2012:
O utilitário esportivo SW4 também ganhou uma nova versão,a SR 4X4 diesel 3.0L D-4D com transmissão automática de 5 velocidades, e configuração interna para 5 passageiros.  Com esta novidade, a linha da Toyota SW4 fica composta por cinco versões: SR 4X4 diesel 3.0L D-4D para 5 passageiros, SRV 4X4 diesel 3.0L D-4D em configurações para 7 ou 5 passageiros, agora também equipadas com transmissão automática de 5 velocidades. Há ainda as versões SRV 4X4 4.0L V6 a gasolina com transmissão automática para 7 passageiros e a recém lançada SR 4X2 2.7L Flex Fuel com transmissão automática para cinco passageiros.
Por enquanto a tabela de preço da linha 2012 da Hillux e SW4 ainda não foi revelada.

VW Golf 2013 – Sem grandes mudanças modelo segue firme nas lojas

Se há um modelo que representa a demora dos carros lançados na Europa para chegar ao Brasil, esse modelo é o Golf. Enquanto que no velho continente, os europeus estão preste a conferir a 7 geração, por aqui a VW ainda vende a quarta geração e pelo menos até o próximo ano isso não deve mudar. A VW apresentou ontem a linha 2013 do Golf vendido no Brasil, como novidade o modelo traz apenas novos acessórios, como grade dianteira escurecida, faróis com máscara negra, faróis de neblina, além de rodas de liga leve aro 16.


Ainda como novidades há banco traseiro bi-partido e com três encostos de cabeça, e cinto de segurança central traseiro de três pontos.
Já as versões Sportline e a top de linha Black Edition, ganharam alguns novos equipamentos de série, como retrovisor interno eletrocrômico, sensores de chuva e crepuscular, além  de revestimento de um novo volante com revestimento em couro. Há a ainda a versão GT 2.0L, que conta com rodas de liga leve aro 17 e bancos revestidos em couro.

Em sua versão 2013 o Golf continua a ser vendido com duas opções de motores: 1.6 TotalFlex (que quando abastecido com etanol desenvolve 104 CV e 101 CV com gasolina) e 2.0l Flex com 120 CV (etanol) e 116 CV (gasolina).

O modelo tem um desempenho razoável, segundos dados de fábrica, o Golf equipado com motor 2.0L vai de 0 a 100 km/h em 9.6 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 203 km/h. Por sua vez, a versão com motor 1.6 não teve sua performance revelada.

Todas as versões estão disponíveis com câmbio manual de cinco marchas ou automático Tiptronic de 6 velocidades, com opções de trocas manual, a única exceção é a Black Edition que está disponível apenas com transmissão Tiptronic.
Os preços partem de R$ 52.900 para a versão de entrada Golf 1.6, e podem chegar até os R$ 70.800 para o Golf GT Automático. Confira a relação completa de preços e versões mais abaixo.
Mercado…
Apesar de ter ser praticamente o mesmo carro desde 1999, e ter passado por sua ultima reestilização em 2007, o VW Golf ainda segue tendo uma procura modesta porém razoável pelas condições do carro, se comparado aos concorrentes, o modelo não chega a ser um sucesso como o Hyundai i30 que vendeu em 2011 35.717 unidades, porém o VW Golf ainda tem seu público fiel,  emplacou 15.515 exemplares em 2011, superando modelos como Fiat Bravo com 11.827 unidades vendidas,  e Citroën C4 11.016 e Nissan Tiida 10.103.
Novo Golf..
Se você está esperando a chegada do novo Golf, saiba que ainda vai demorar um pouco, a Volkswagen já abandonou por completo a ideia de trazer a atual sexta geração que é vendida na Europa, segundo rumores a marca deve trazer do México a totalmente nova sétima geração, que ainda deve ser mostrada este ano e começará a ser produzida na Europa a partir de 2013, porém ainda não há previsão de quando isso vai acontecer.
Preços Golf linha 2013:
Golf 1.6 R$ 52.900
Golf Sportline 1.6 R$ 57.510
Golf 2.0 Tiptronic R$ 59.720
Golf Sportline 2.0 Tiptronic R$ 62.850
Golf GT 2.0 R$ 64.530
Golf Black Edition 2.0 Tiptronic R$ 66.590
Golf GT 2.0 Tiptronic R$ 70.870

Opel Astra Sedan é flagrado em testes finais na Alemanha

A Opel está realizando os testes finais da inédita versão sedan da atual geração do Astra, o modelo está praticamente pronto e foi apanhado em testes no circuito de Nurburgring Nordschleife, na Alemanha.

A traseira do novo Opel Astra Sedan ainda é segredo, porém ao julgarmos pelas fotos, podemos notar que o porta malas será médio, se integrando perfeitamente ao teto e a coluna traseira, e o conjunto visual adotará formas similares as do Opel Insignia.
Tudo indica  que o lançamento da versão sedan do Astra acontecerá em setembro no Salão de Paris, o carro chegará as lojas ainda este ano.

Esta será a terceira variante de carroceria do Opel Astra, a geração atual do modelo lançada em 2009, já conta com versões hatchback e coupé 2 portas. Vale lembrar que nos principais países da Europa a procura por sedans deste tipo é relativamente baixa, o mercado alvo do Opel Astra Sedan deve ser países foram dos grandes centros europeus.

Novo Lifan 320 é apresentado no Salão de Pequim

A Lifan levou para o Salão de Pequim, um protótipo do novo Lifan 320. Em sua segunda geração o compacto resolveu abandonar o visual inspirado no Mini Cooper, porém não da Mini, os engenheiros da marca chinesa parecem terem tido como inspiração outro modelo da marca britânica, o crossover Countryman, as mudanças melhoraram bastante o Lifan 320, ele ainda não é bonito, mas ficou mais atraente e robusto.

O Lifan 320 era assim e ficou assim…

Com o novo visual o Lifan 320 ficou mais encorpado

O visual do Novo Lifan 320 é bem mais original do que atual 320, que é praticamente um clone mau feito do Mini Cooper. Porém vários elementos como os faróis e grade dianteira deixam claro a semelhança com o Mini Countryman, já as lanternas traseiras lembram a do recém lançado Fiat 500 L, a tampa do porta malas e o para-choque traseira são totalmente novos.
Um ponto negativo é que o teto reto e as janelas quadradas da antiga geração que foram mantidos, e destoam bastante do novo conjunto.

Sob o capô, o 320 poderá ter duas opções de motores, 1.3L 16v e um novo propulsor 1.5L. Já a transmissão é manual de cinco velocidades ou automático do tipo CVT.

Segundo a Lifan, o modelo das fotos ainda é um protótipo e a marca espera melhorar o novo 320 conseguindo “feedbacks” (opiniões) de seus consumidores antes do carro chegar ao mercado, algo que na China deve ocorrer no início de 2013.

Fiat apresenta a nova Punto Van na Europa

Por aqui pouca gente sabe, mas na Europa, desde a primeira geração do Punto lançada na final da década de 1990, o Fiat Punto conta com uma versão van, bem não é nenhum furgão como o nosso conhecido Fiat Fiorino, trata-se de um Punto normal, porém sem o banco traseiro e as janelas laterais. Nesta semana a Fiat revelou a nova geração do Punto Van.

O novo Punto Van 2012 2013 conta com capacidade de carga para até 521 quilos ou 1000 litros de espaço, o modelo não traz janelas laterais, o espaço onde ficava o banco traseiro foi integrado com o porta malas, e é separado do banco dianteiro por uma grade que vai do teto ao piso do carro.
Como novidade para a linha 2012/2013 está o visual repaginado, que traz as mesmas características da linha Punto normal, apresentada no final de 2011, além de um novo painel de instrumentos, novos revestimentos internos, nas portas, painel e bancos, e novos equipamentos de série.
De série o Punto Van vem praticamente completo com freios ABS + BAS, controle eletrônico de estabilidade ESP, travamento elétrico central das portas via controle remoto, vidros elétricos, retrovisores com ajustes elétrico e sistema de aquecimento, computador de bordo, airbags para motorista e passageiro, rádio com CD Player e MP3, volante com assistência elétrica, direção com ajustes de altura e profundidade e banco do motorista com regulagem de altura.
O Punto Van será oferecido com três opções de motores, todos baseados no moderno 1.3 MultiJet II diesel em três níveis de potência: 75 cv, 85 cv e 95 cv, sendo que as duas versões mais potentes contam com sistema Start&Stop, que desliga o motor do carro quando ele está parado e volta a liga-lo quando a marcha é engatada.
Os preços do novo Punto Van partem de € 13.400 euros, algo em torno dos R$ 33.700.
Serão também três opções de cores.

Citroën Xsara Picasso deixa de ser produzida no Brasil

Agora é pra valer, após 11 anos no mercado brasileiro (ela foi lançada em 2001), e mais de 100.000 unidades comercializadas, a Citroën Xsara Picasso deixará de ser produzida nesta sexta-feira 27/04.

A Citroën até que tentou manter a Xsara Picasso no mercado mesmo com a chegada do C3 Picasso no ano passado, porém a procura pelo modelo já não era a mesma, e para deixar o caminho livre para o C3 Picasso, a Xsara Picasso deixa de ser produzida.
Desde o seu lançamento no Brasil no ano de 2001, a Citroën Xsara Picasso vem sendo montado na fábrica de Porto Real, Rio de Janeiro, o modelo foi o primeiro carro da Citroën montado no Brasil. Durante estes 11 anos no mercado a Xsara passou por apenas uma reestilização no ano de 2007.
É interessante lembrar que na Europa, mesmo tendo sofrido as mesmas mudanças do modelo brasileiro em seu tempo de vida no mercado, a Xsara Picasso, se manteve firme e forte em produção, até o começo de 2011, por lá o modelo era oferecido como uma opção mais acessível as minivans e vendeu mais de 1.7 milhões de unidades.

O Substituto da Xsara Picasso, o C3 Picasso (foto acima) parte de R$ 48.990.

Novo Seat Ibiza Cupra 2013 é mostrado na China

A Seat está ampliando sua gama de esportivos. A marca espanhola que pertence ao grupo VW, levou para o Salão de Pequim 2012, a nova geração do Ibiza Cupra. Capaz de chegar a 225 km/h, o modelo tem um design arrasador e um desempenho muito interessante.


O Cupra traz um design bem mais invocado em relação a versão convencional do Novo Ibiza 2012 (que foi exibido no início do ano no Salão de Genebra). A versão anabolizada incorpora itens, como grade escurecida, faróis com novas disposição de lampadas e filetes de LEDs,  um para choque dianteiro com desenho mais agressivo, além de rodas de liga leve aro 17 e um novo sistema de exaustão, por fim o para-choque traseiro traz um novo desenho e extrator similar ao dos carros de competição.

O Ibiza Cupra é o mais novo  pocket rocket, como são conhecidas as versão esportivas de modelos populares da Europa. Chamado de foguetinho de bolso, eles oferecem um desempenho de tirar o folego por um preço bem mais acessível do que os esportivos de marcas premium.
Equipado com um esperto motor 1.4 TSI Turbocharged de 180 CV de potência, o foguetinho espanhol tem uma aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 7 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 225 quilômetros.

O modelo também é exclusivo por dentro, apesar do acabamento ser simples e sem grandes destaques, esta versão Cupra do Ibiza conta com volante de base reta, bancos esportivos com apoios laterais, e pedais em alumínio, itens que são característicos dos modelos esportivos. De série o carro vem com um câmbio de 7 velocidades DSG (dupla embreagem).

Embora tenha sido apresentado em Pequim como um protótipo, a versão comercial do Novo Ibiza Cupra 2013, começa a ser vendido no próximo semestre, ela será praticamente idêntica ao modelo das fotos.

O lançamento também marca a chegada da Seat na China. De olho no pujante mercado chines, a montadora espanhola, que pertence a VW, anunciou que irá abrir suas primeiras revendas no país.

Entre os seus futuros competidores estão outros foguetinhos compactos, como o recém lançado Fiesta ST, o Polo GTI e o Opel Corsa OPC.

Volkswagen Fox BlueMotion chega por R$ 36,730

A Volkswagen apresentou ontem (25 de abril) sua linha 2013, uma das novidades é o lançamento do Fox BlueMotion. Cerca de 10% mais econômico a nova versão do Fox chega ao mercado por R$ 36,370 na versão duas portas, ou R$ 38,300 com quatro portas.


Segundo a fábrica, o Fox Bluemotion tem um consumo combinado de 16.1 km por litro com gasolina e 10.9 km/l com etanol.
Embora conte com o mesmo motor 1.6L que equipa as demais versões do Fox (que desenvolve 104 CV com etanol e 101 CV com gasolina). A versão Bluemotion é mais econômica graças a uma série de modificações. Como os novos pneus, que são mais estreitos e contam com uma resistência menor à rolagem, além de uma calibragem mais alta, para se ter uma ideia da diferença, a calibragem padrão destes pneus é 36 psi na dianteira e 35 na traseira, enquanto os pneus normais do Fox 30 psi e 29 psi. Outro diferencial é a nova grade dianteira, menor e apenas com uma passagem de ar, ela é mais aerodinâmica e diminui a resistência do ar ao carro se mover. Na traseira há um pequeno aerofólio que também melhora a a aerodinâmica.
O câmbio ganhou um novo escalonamento, as marchas ficaram cerca de 21% mais longas.
O desempenho também é semelhante ao do Fox 1.6. De acordo dados de fábrica, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 10.3 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 185 quilômetros por hora.

Já no interior, o Fox Bluemotion se diferencia pelo revestimento azul dos bancos, o painel em dois tons (cinza e preto), além de um display que indica qual é a marcha ideal naquele momento para economizar combustível.
Porém o ponto negativo do Fox Bluemotion é o seu conjunto de equipamentos de série. Apesar de ser  3% mais caro do que o Fox 1.6, a versão cobra nos equipamentos o preço pela economia, no conjunto de equipamentos de série, há apenas direção hidráulica, desembaçador traseiro e computador de bordo. Itens como ar condicionado, vidros elétricos e até o sistema de som são todos opcionais.

O Fox é o terceiro modelo da VW no Brasil a conta com uma versão Bluemotion. O primeiro foi o Polo Bluemotion seguido do Gol G4 em sua versão Ecomotion.

JAC revela esportivo Heyue SC em Pequim – Coupe conta com 163 cv e tração traseira

A JAC revelou várias novidades no Salão de Pequim 2012, apresentou o novo SUV SII, além dos renovados J3 e J6, porém um dos modelos que mais chamou atenção no salão chinês foi o esportivo Heyue SC, um coupé de linhas extravagantes e que deve entrar em produção no final de 2013.

O JAC Heyue SC Coupe é dotado de um motor 2.0 turbo, a gasolina, que produz razoáveis 163 cv de força e 21.7 kgfm de torque máximo. Este motor é acoplado com um câmbio manual de cinco marchas. Como em todo esportivo legitimo a tração é traseira. Segundo a JAC o Heyue SC poderá atingir os 205 km/h de velocidade máxima.

As linhas do SC são um tanto chamativas e exageradas pelo porte do carro, como por exemplo as gigantescas tomadas de ar na dianteira, ou falsas tomadas de ar nas laterais. Enquanto a traseira lembra bastante a Ferrari California. O modelo deve ser uma boa pedida para quem busca um carro diferente de tudo o que circula por ai, e de quebra com uma boa dose de esportividade, ou seja tração traseira e motor esperto.

Por dentro o acabamento agrada, é simples porém bem feito, o interior é agradável, há materiais e revestimentos que ressaltam a esportividade do carro, como bancos em couro em dois tons, detalhes em prata no painel, volante em couro, mostradores esportivos e por ai vai, destaque também para o sistema multi-mídia integrado ao painel.

A previsão é que o Heyue SC Coupe entre em produção no final de 2013, ou no começo de 2014. Um detalhe importante é que o carro mostrado aqui, já é a versão de produção que chegará as ruas, seu preço será interessante, a expectativa é de que o JAC SC comece em cerca de 200.000 yuan (R$ 59.700). Por enquanto não há qualquer informação sobre a vinda deste esportivo para o Brasil.

Rolls Royce apresenta Phantom Series II versão estendida

A Rolls Royce levou para o Salão de Pequim na China, a nova versão com entre-eixos estendido do Phantom Series II (versão renovada do modelo que foi apresentada no começo do ano), esta versão com entre eixos mais longo será produzida em série e vendida junto com as demais configurações do modelo, Phantom sedan, Phantom Coupé e Phantom Drophead (conversível).

Estranhamente a Rolls Royce não revelou em quanto a carroceria do Phantom foi alongada, mas ao vermos pelas fotos podemos notar que espaço interno no banco traseiro não falta.

Este Phantom Series II Extended Wheelbase incorpora novas tecnologias, mecânicas e internas, que estarão presente na linha 2013 do modelo mais luxuoso do mundo, como o motor V12 com injeção direta de combustível, que reduziu em 10% o consumo e os níveis de emissões de poluentes. O câmbio automático de 8 marchas também é novidade assim como o diferencial traseiro, que melhorou a dirigibilidade.

Por dentro também há novidades como um inédito sistema multi-mídia com tela de 8.8 polegadas, que contem sistema de navegação por satélite com mapas em 3D, e uma série de outros recursos como rotas e informações, internet, sistema de som e vídeo, além de comandar algumas funções do carro, há ainda novas câmeras na dianteira, teto e na traseira que permitem mais segurança ao andar com o carro em lugares apertados nas cidades, por exemplo quando a ré é engatada o display no painel mostra automaticamente a câmera traseira, o passageiro do banco traseiro também tem acesso ao sistema multi-mídia.

Assim como aconteceu com o Phantom Sedan 2013, esta versão estendida já incorpora uma nova grade dianteira, faróis auxiliares em LEDS, novos para-choques, além de novas rodas aro 21.

A escolha da China para o lançamento da versão estendida do Phantom Series II, é simples, o mercado chinês está crescendo a passos largos para este tipo de veículo ultra-luxuoso e as vendas de Rolls Royce por lá estão em expansão. Outro ponto é que na China existe uma alta procura por carros com entre-eixos alongado, tanto é que a Audi desenvolveu um A8 estendido especialmente para este mercado.