No Reino Unido Mercedes Classe C 2013 traz novas versões e novo motor

A Mercedes apresentou a linha 2013 da Classe C para o Reino Unido, e por lá toda a família, (sedan, perua e coupé) ganharam novas versões, são elas Executive SE, AMS Sport e AMG Sport Plus. Outra novidade é a chegada de um novo motor para a versão C 180 BluEFFICIENCY.

Este novo motor trata-se de um bloco super econômico 1.6, turbo, quatro cilindros a gasolina, com 154 cv de potência e torque de 25 kgfm. Este motor ficará no lugar do motor V6 oferecido até então para o sedan e para a perua. O motor V6 na linha Classe C agora só estará disponível para a versão Coupé.

De acordo com a Mercedes Benz, com este novo motor 1.6, tanto o Classe C sedan quanto perua fazem até 20.3 km/l.

Continuando com a novidade, o Classe C 2013 passa a contar com uma nova versão de acabamento Executive SE, esta virá com detalhes visuais inéditos, como nova grade dianteira com visual esportivo, luzes de LED, novas rodas aro 16, além de um novo acabamento interno Artico.
Esta nova versão Executive SE poderá ser equipada com um pacote de equipamentos chamado Luxury Package, que traz capô com a estrela simbolo da marca, rodas maiores aro 17, grade diferenciada, detalhes cromados e em madeira no interior. Com isso a versão Elegance deixará de ser vendida.

As versões Classe C Sport, também deixa de ser vendida, e passa a ser substituída pelas versões AMG Sport, que traz uma roupagem mais esportiva, assinada pela divisão esportiva da Mercedes, como rodas com duas cores diferentes aro 18, faróis bi-xenon, bancos esportivos AMG, acabamento interno Artico/Dinamica, detalhes em alumínio como pedaleiras e borboletas para as trocas de marchas, nas versões com câmbio automatizado.

Acima a abaixo as versões C 63 AMG, que traz motor V8 de mais de 450 cv

Lembrando que a versão oficial da AMG, chamada de C 63 AMG continua sendo vendida normalmente, tanto na versão sedan, quanto na perua e na coupê.
No Reino Unido os preços da Mercedes Classe C 2013 partem de 25.915 libras esterlinas.

Honda Brio deve ser produzido no Brasil em 2013

A Honda não ficará parada vendo rivais como Nissan (March), Hyundai (HB20)e Toyota (Etios), ganhando participação no maior segmento do mercado brasileiro o de compactos de entrada. De acordo com o jornal Brasil Econômico, a Honda irá produzir já a partir de 2013, na fábrica de Sumaré (SP), o hatch popular Brio.


Lançado na Tailândia no fim de 2010, o Brio é feito sobre a mesma plataforma do Fit e do Civic, só que claro em versão mais curta. De acordo com o jornal para preparar terreno para o compacto, a Honda no mês passado, transferiu parte da produção do City de Sumaré para a Argentina. Há a possibilidade de que o sedan médio passe a ser produzido apenas no país vizinho, deixando espaço para o Brio.

Além da Tailândia, o Brio também é vendido em países como a Índia, o carro tem dimensões compactas, mede 3.62 metros e no mercado asiático traz um motor 1.2L de 88 CV de potência.

Vale lembrar que no ano passado a Honda chegou a negar que tivesse planos de produzir o Brio no Brasil, na época a marca afirmou que preferia se concentrar em segmentos mais caros, porém aparentemente a marca mudou de ideia.

Aston Martin raro da década de 1950 vai a leilão por US$ 4 milhões

Pode até não parece, porém o carro das fotos é uma joia avaliada em mais de 4.000.000 de dólares. Tratasse de um dos 21 exemplares do Aston Martin DB3S/118 um dos carros mais raros feitos pela marca britânica. Desenvolvido especialmente para um piloto alemão na década de 1950, o modelo vai a leilão na próxima semana, durante a Corcurso de Elegância de Pebble Beach, a maior exposição de carros clássicos do planeta, e que acontece na Califórnia.



A expectativa da RM Auction, empresa que é conhecida por vender os carros antigos mais valiosos do planeta, é de conseguir pelo modelo entre US$ 3.5 e US$ 4 milhões, algo equivalente entre R$ 7.000.000 a R$ 8 milhões.

Produzido no ano de 1955, este Aston Martin DB3S chegou a disputar várias provas de automobilismo. Alguns anos depois, o bólido acabou sendo adquirido por um empresário americano e desde então, tem passado pelas mãos de vários colecionadores americanos.

Lançado em 1953, o DB3S foi criado pela Aston Martin para disputar as provas mais importantes do automobilismo da época. O primeiro exemplar disputou a edição de 1953 das 24 Horas de Le Mans e contava com um motor V12 de 225 CV de potência. Vice campeão de Le Mans, em 1955, o bólido foi produzido pela marca inglesa até 1957,  sua produção foi extremamente limitada, ao todo apenas 31 exemplares foram produzidos e desses, 21 foram vendidos para consumidores da marca. Na época em que o modelo foi produzido a tradição era de que cada carro fosse pintado de acordo com a nacionalidade do seu dono, por isso o exemplar que vai a leilão é laranja, na década de 50 essa era o cor dos pilotos holandeses que dirigiram o carro.

Renault Symbol 2013 chega mais barato por R$ 37.390 e completo para se manter vivo no mercado

Agora o Symbol passa a vir em versão única Privilége, completa por R$ 37.290

Quando foi lançado em 2010 o Renault Symbol, apostava na mesma receita consagrada pelo Logan, ou seja conquistar o comprador pelo seu custo/benefício, porém o carro de linhas pouco cativantes, não alcançou nem um pouco do sucesso esperado. Visto isto agora para a linha 2013 a Renault resolveu fazer um reposicionamento de mercado do Symbol, baixando seu preço em R$ 4.270 e oferecendo o modelo agora em versão única e praticamente completa, Privilége.

Agora o Renault Symbol passa a ser oferecido apenas na versão top Privilége, seu preço é de atraentes R$ 37.390, e o modelo vem de fábrica praticamente completo, com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo volante com regulagem de altura, vidros elétricos dianteiros, sensor de estacionamento, travas elétricas com acionamento na chave, porta malas com abertura elétrica, sistema de travamento automático das portas aos 15 km/h, rodas de alumínio aro 15, faróis de neblina, computador de bordo. Há ainda revestimentos dos bancos em veludo, detalhes do acabamento aluminizado imitando alumínio, e volante e manopla do câmbio revestidos em couro. Tudo isso de série por R$ 37.390.

E continuando com a nova estratégia, digna das marcas chinesas, a Renault oferecerá um pacote fechado de equipamentos opcionais por interessantes R$ 2.060. Este pacote batizado de “Pack”, conta com ar-condicionado digital, termômetro indicador da temperatura externa, retrovisores externos elétricos e pintados na cor da carroceria além de freios com ABS + EBD.

O Symbol 2013 continua contando com o motor 1.6 16v Hi-Flex que desenvolve até 115 cv de potência. O câmbio é manual de 5 marchas. O sedan possui garantia total de fábrica de 3 anos, ou 100.000 km.

Fabricado na planta de Santa Isabel, em Córdoba, Argentina, o Renault Symbol é um carro global vendido em vários mercados, como Ásia, Europa e América Latina. Por aqui além do Brasil o Symbol é comercializado no Uruguai, Colômbia, Chile, Peru e México.

Paceman Crossover – Novo modelo da Mini tem primeiras fotos divulgadas

O sucesso do Mini Cooper tem dado fôlego para a Mini apostar uma série de novos modelos, o mais novo deles é a versão crossover/coupê do Mini Countryman, o modelo que chama a atenção pelo ousado design, será mostrado apenas em outubro durante o Salão de Paris. Porém nesta terça (31 de julho), a Mini divulgou uma prévia do carro, apesar da semelhança com o Countryman, o crossover terá um nome próprio, Mini Paceman.


Assim como os demais carros da Mini, o Paceman esbanja estilo, a Mini o define com um SAC (Spors Activity Coupe), ou seja um mistura de SUV com Coupé. Em relação ao Countryman, o design é mais arrojado e esportivo, e traduzindo isso, ele possui apenas 2 portas enquanto o Coutryman 4.
O carro é feito sobre a mesma plataforma do Countryman, e segundo a marca inglesa os motores dos dois modelos serão os mesmos. Isso quer dizer que não versão top de linha, o Paceman contará com um bloco a gasolina e 184 CV de potência, que irá fazer com que acelere de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos, já a velocidade máxima deve ficar próxima dos 210 km/h. Assim como o seu irmão, o modelo contará com a tração 4X4, sistema ALL4.

Na Europa o Paceman deve chegar ao mercado nos primeiros meses de 2013, já no Brasil o lançamento deve ocorrer no segundo ou terceiro trimestre. Entre os futuros rivais do Mini Paceman, estão modelos como Range Rover Evoque (que também conta com uma versão de 3 portas), além de SUVs como Audi Q3 e BMW X1.

Hyundai Elantra 2013 – Confira em detalhes com preços e versões no Brasil

Sucesso de vendas na Asia e nos EUA, terceiro carro mais vendido no planeta em 2011, o Hyundai Elantra tinha tudo para ser tornar o maior pesadelo de Honda Civic e Toyota Corolla no Brasil. Porém por um único motivo, o modelo que nesse mês completa um ano à venda no mercado brasileiro, não se tornou um sucesso de vendas, o seu preço alto. Atualmente, já em sua linha 2012/2013, a versão mais básica do Elantra não sai por menos R$ 72,000, quase R$ 10,000 a mais do que rivais como Honda Civic e Chevrolet Cruze que partem respectivamente de R$ 62,990 e R$ 62,558. Já a versão top de linha automática custa quase proibitivos R$ 80,000. Além disso se a opção for por um modelo na cor branca é preciso desembolsar um estranho ágio de R$ 5,000,  não é difícil encontrar exemplares do Elantra à venda por mais de R$ 85,000



Isso explica porque, embora seja tão bom ou até melhor do que seus concorrentes, o Elantra venda bem menos do que os seus rivais. Enquanto modelos com Corolla (16º), Civic (18º) e Cruze (22º) aparecem no ranking dos 50 mais vendidos, o médio da Hyundai está fora da lista.

Porém quem tiver grana para desembolsar os valores pedido pela Hyundai-CAOA, possivelmente não vai se arrepender, o modelo é bonito, moderno, bem equipado, espaçoso e potente.


O Elantra é de longe o sedan médio mais bem equipado do nosso mercado, o conjunto de equipamentos de série é digno de um sedan de luxo (embora o preço também seja), o modelo sai de fábrica equipado ar condicionado digital com dual zone (duas zonas independente de temperatura), airbags frontais e laterais para o motorista e passageiro, freios com ABS+EBD, controle de estabilidade, direção elétrica, trio elétrico, CD/player com MP3 e entrada USB, direção com ajuste de altura, rodas de liga leve aro 17, farol de neblina, sensores de estacionamento, câmera de ré no retrovisor interno, faróis com acedimento automático, além de central multimídia e botão Start, que dispensa o uso da chave para ligar o carro. Há ainda teto solar elétrico na versão top automática.


Seu entre-eixos (de 2.70 mm) é o maior da categoria, o porta-malas também é generoso são 507 Litros, também um dos maiores do segmento.
O Hyundai Elantra também é o mais potente da categoria, o carro que atualmente é vendido em versão única (GLS), o conta com um motor 1.8L 16V a gasolina que conta com 148 CV de potência, porém uma polêmica envolve esse motor. Assim como no Veloster, a Hyudai-CAOA, misteriosamente, insiste em afirmar uma potência maior do que a realidade, para a empresa o motor do Elantra desenvolve 160 CV, ( esse é o valor que aparece em seu site), embora o site internacional da Hyundai, todas as revistas que testaram o modelo e a maior parte dos revendedores da marca afirmem que o motor conta com 148 CV de potência.

Com esse propulsor o carro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 11 segundos, já a velocidade máxima fica próxima dos 200 km/h. Tanto a versão com câmbio manual quanto a automática trazem um câmbio de seis velocidades.
O Hyundai Elantra 2013 tem garantia de 5 anos.

Preços: (valores retirados da tabela FIPE em 31 de julho de 2012)
Elantra GLS 1.8 16v Mecânico R$ 71.885
Elantra GLS 1.8 16v Automático R$ 80.700

JAC suspende construção de fábrica no Brasil

A JAC Motors anunciou nesta segunda-feira (30 de julho) que está parando por tempo indeterminado a construção de sua fábrica no Brasil, o motivo da suspensão do projeto é devido a alta do IPI para carros importados, que está em vigor desde dezembro de 2011 e vem afetando profundamente as vendas da JAC no Brasil.


A JAC estava em fase de início da sua fábrica no Brasil (fase de terraplanagem do terreno), a unidade de produção ficaria na cidade de Camaçari na Bahia. A montadora chinesa já havia afirmado que investiria  R$ 900 milhões para a construção desta unidade de produção. E que inclusive desenvolveria modelos exclusivos para o nosso mercado.

Jac J5

E tudo indica que enquanto o governo brasileiro não voltar atrás neste aumento de 30% no IPI para carros importados, a JAC vai manter paralisados seus planos de crescimento no nosso mercado.
Desde o inicio do aumento de IPI para carros importados as vendas da JAC Motors, vem sofrendo quedas, outro fator que agrava a situação da montadora é a alta do dólar, já que mesmo a moeda americana sendo cotada na casa dos R$ 2.00 a JAC não repassou este aumento para seus carros, por exemplo o hatch J3 que foi lançado em 2011 com preço partindo de R$ 37.900, com o dólar na casa de R$ 1.60, agora o mesmo modelo sai por R$ 34.700 com o dólar a R$ 2.00. Ou seja as operações da marca no Brasil estão ficando inviáveis.

Preparadora Elia apresenta dois kits tuning para o Duster

A alemã Elia, é uma preparadora especializada em “tunar” e criar pacotes esportivos para os modelos da Renault e da Dacia, a mais recente criação da Elia são dois kits de alteração para o Dacia Duster, um traz uma temática mais off-road já a segunda adota um estilo mais chamativo e esportivo.

O primeiro pacote é chamado de “Color Concept”, este kit conta com uma pintura exclusiva na cor laranja, para-lamas para as caixas de rodas com apliques em black piano, rack no teto, quebra mato dianteiro, grande frontal e coluna das janelas em preto, assim como teto, retrovisores também em preto. Além de novas rodas.

A preparadora Elia ainda oferecerá suspensão esportiva, alterações no motor e um upgrade no sistema de exaustão.

Já o outro kit, chamado de Darkster, conta com pintura preto fosca, detalhes cromados no para-choque dianteiro, estribos laterais, retrovisores, grade e maçaneta, rodas aro 20 com pneus 245/35 20, sistema de exaustão com quatro ponteiras, aerofólio traseiro, luzes de LED no lugar dos faróis de neblina. Lanterna traseira com novas lentes e LEDs, novo para-choque traseiro com acabamento cromado, interior com bancos e revestimentos em couro, faróis auxiliares no teto. Nesta versão o motor ganhou 16 cv e 2.8 kgfm de torque graças alterações na ECU.

Alpha-N Boost BMW M3 – Modelo ganha modificações inspiradas nas pistas

Além de ser um dos carros mais desejados do planeta, o BMW M3 também é um dos preferidos das preparadoras. Toda semana uma empresa desenvolve um pacote tuning para o esportivo alemão. Nessa semana foi a vez da ainda desconhecida Alpha N-Boost lançar um kit para o M3. Além de ter ganho um upgrade de 30 CV em seu motor V8, o modelo ganhou um visual ainda mais agressivo e imponente e um interior digno de um autentico carro de corrida.


No exterior as alterações inclui um spoiler dianteiro em fibra de carbono, aerofólio traseiro também em fibra de carbono, rodas de liga leve aro 19 da marca OZ e um novo difusor para o para-choque traseiro. Além disso o M3 ficou alguns centímetros mais baixo, graças a instalação de um conjunto de suspensão da competição da KW.
A Alpha também resolveu deixar o esportivo da BMW ainda mais brutal. Graças a modificações na ECU, a instalação de um filtro de ar de carbono e um novo sistema de escape de alta performance com quatro saídas, o motor V8 4.8 L do M3 passou de 420 para desenvolver 450 CV de potência. Com isso o carro em que a sua versão original vai de 0 a 100 km/h em 4.5 segundos e atinge 280 km/h, passou a voar ainda mais baixo, porém a preparadora não divulgou os dados de desempenho.

A bordo do M3 da Alpha, o piloto se sente no cockpit de um carro de corrida, os bancos luxuosos do M3 original foram substituídos por acentos de competição tipo concha da marca italiana Recaro, com cintos de seis pontos.

Os preços das modificações não foram revelados.